近日，武汉市交通运输局发布《2024武汉市综合交通运输年度报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，2024年，武汉交通运输系统固定资产投资528.2亿元，交通运输、仓储和邮政业增加值1154.67亿元，比上年增长11.4%，增速领跑全市各行业。
作为中部地区中心城市、长江经济带核心城市、“一带一路”重要节点城市，武汉正以前所未有的决心和速度，加快把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势。
《报告》中的一组数据，记录武汉加速构建联通全球枢纽网络的关键之举。
公路方面，持续完善的路网建设为区域互联互通奠定了坚实基础。G230、G348两条重要国道成功纳入国家规划布局，这不仅提升了武汉作为区域交通枢纽的地位，也为沿线地区经济发展注入了新动能，进一步强化了武汉连接东西、贯通南北的公路运输能力。
水运领域，长江中游航运中心建设步伐显着加快。依托黄金水道，武汉积极构建高效便捷的铁水联运体系，累计开辟通道70条，形成了辐射周边、通达四方的崭新格局。
铁路方面，特别是中欧班列（武汉）的发展势头迅猛。2024年，班列新增了通往白俄罗斯、挪威、瑞典等欧洲国家的5条新线路，使跨境运输线路总数增至57条，有效覆盖了欧亚大陆的40个国家、119个城市。目前，中欧班列（武汉）已成为连接共建“一带一路”国家的重要物流通道，为企业“走出去”和商品“引进来”提供了高效可靠的运输选择。
航空方面，湖北“客货双枢纽”的格局已基本成型。武汉天河国际机场运营航点增至114个，航线网络持续优化，不仅巩固了其作为中部地区重要航空客运门户的地位，也积极拓展货运业务。鄂州花湖机场作为亚洲首个专业货运枢纽机场，其国际货运航线已开通30条，有力支撑了跨境电商、高附加值产品等新业态的发展。
向区位优势要“双循环枢纽链接优势”，更多的人流、物流在武汉聚集。
2024年，天河机场全年完成旅客吞吐量3140.62万人次，时隔8年重返中部第一。天河、花湖两座机场全年完成货邮吞吐量103.83万吨，居中部第一、全国第五；长江中游航运中心建设加速推进，武汉港货物吞吐量达1.42亿吨，完成铁水联运运量23.16万标箱，总量居内河第一；中欧班列（武汉）发运1008列，各项核心指标均位于全国前列。
编辑：李智恒
文章来源于网络。发布者：武汉发布网，转转请注明出处：https://www.aarb.org.cn/9724.html
