武汉有望率先开启氢能铁路时代。在11日召开的第四届轨道交通能源与动力系统技术发展大会上，多位权威专家聚焦氢能源在轨道交通领域的应用前景，明确提出应在武汉等氢能产业基础雄厚的城市先行建设城际铁路氢能示范线，这或将引领我国铁路运输进入绿色能源新时代。
作为全国氢能产业发展的排头兵，武汉已构建起完整的“制储运加用”产业链，其产业综合竞争力位居全国第一方阵。全国电压电流等级和频率标准化技术委员会副主任委员景德炎在专题报告中特别强调，武汉完全有能力在全国率先建成氢能源市域铁路示范线，此举不仅能验证氢能技术的可行性，更能带动整个产业链的协同发展。
当前武汉都市圈已形成四通八达的城际铁路网络，专家建议可优先选择现有线路进行氢能改造。中铁第四勘察设计院总规划师郑洪指出，武汉的都市圈已经布局了很多加氢站，具备发展氢能列车较好的基础。另外，武汉城际铁路目前已经开通武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至孝感、武汉至黄冈的四条城际铁路，乘坐武汉城际铁路，从武汉到这些地方仅需30～60分钟。铁路运输对能源需求巨大，氢能源的应用可以增加铁路能源的多样性，减少对传统化石能源的依赖，氢能源列车有助于铁路行业实现“双碳”目标，推动交通运输领域的绿色转型。氢能列车可与现有的铁路交通网络相互衔接，可优先考虑利用现有的铁路走廊或规划中的铁路通道，以减少基础设施建设的重复投入和对环境的影响，也可提高线路的运营效率和安全性。
这种“旧线新用”的模式既能降低基建成本，又能实现与现有交通网络的无缝衔接，是推进氢能铁路商业化的务实之选。西南交通大学氢能研究院院长陈维荣则从技术层面补充，建立智能化的氢能管理系统将成为示范线成功的关键，需对能源调度、安全监控等环节进行全方位优化。
专家达成共识，武汉等先行城市通过示范线建设，不仅将破解氢能储存、运输、加注等技术难题，更将为全国轨道交通绿色转型提供可复制的样板经验。
见习编辑：冯瀚莹
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