“智能体形态的落地实践正加速重塑软件开发的模式。”6月13日，第三届软件创新发展大会开幕，这已是该盛会第三次在汉召开，本届大会以“慧聚江城 数智领航”为主题，与会嘉宾对AI最多的评价是“颠覆”。
“灵感来自一个旋转的星系，深色调融合成鲜艳的色彩”，当你拿到这样的描述，请问你如何做设计？华中科技大学教授、国家数字建造技术创新中心首席科学家丁烈云讲到，同行用AI在工程设计中生成“妙思”。
他介绍，在业界，某设计团队使用大模型为某咖啡馆生成创意方案。最终，AI将上述模糊想法生成3D图像，团队不断优化后，其中一个最终被业主拍板选中。
声通科技股份有限公司董事长汤敬华讲到，声通曾为某机场做过智能语音系统，被投喂相应模板后，能背固定答案，“但架不住大家各种角度、各种情绪地提问”。他们调研发现，不少人使用后仍选择转人工，“智能”还是变成了“人工”。
他话锋一转，使用大模型升级后，系统与知识库、知识图谱等结合，变得更“伶牙俐齿”且“体察人心”，能洞悉乘客与售票代理的不同身份，还能通过情绪分析添加安慰话术，使用率由此大幅上升。
大连理工大学教授、计算力学专家郭旭讲到，许多系统性工程，一个学科模型不够用，必须多学科参与，不同的软件打造不同的能力。而AI仿佛一个“全能调度师”，能为开展整星、整箭、整机、整船结构优化提供关键技术。AI强到什么地步？郭旭介绍，在做超大规模结构分析优化时，用人工智能技术，再搭配超级计算机，整个模型仿佛拆成百亿个小零件同时计算，每一次“设计-优化”的循环只要66秒。
面对如此强大的AI？对策是什么？用起来！参会嘉宾纷纷表示，AI已与软件深度融合。东风汽车智能化首席科学家、研发总院院长助理陈涛介绍，东风汽车以AI为核心构建“汽车超级大脑”，基于企业专业数据，与语音、视觉等多模态技术，实现研发、生产、销售全链条智能化。
百度集团副总裁吴甜表示，百度飞桨（武汉）人工智能赋能中心支持了229家本地企业，培育了23个生态链产品，负载预测模型及低空视觉AI生态已经有企业合作落地。
工信部信息技术发展司相关负责人介绍，将组织开展“人工智能+软件”行动，推动人工智能在软件设计、开发、测试、运维全流程创新应用，支持软件企业在开发模式和产品形态上实现变革。
编辑：赖俊
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